«Радио России», авторская программа Натальи Бехтиной «От первого лица»,
13.07.2011, 12:30
Интервью президента Группы компаний «Прогресстех» Владимира Антоновича Кульчицкого в авторской программе Натальи Бехтиной «От первого лица» на «Радио России».
Поводом для очередной встречи послужила тяжелая тема - катастрофа теплохода "Булгария" на Волге, на Куйбышевском водохранилище. Кульчицкий в интервью отмечает, что в этой катастрофе воедино соединились две проблемы: 1) мы не имеем независимой, неподкупной технической экспертизы, которая обеспечивает возможность оценить соответствие или несоответствие транспортного средства требованиям безопасности; 2) постоянное притеснение профессионализма понятием «свой». Следовательно, мы видим здесь два аспекта: отсутствие или низкий уровень контроля и постоянное вытеснение профессионализма гламуром. Во всех сферах
"Москва", Владимир Кульчицкий (январь 2011)
Нынешняя модернизация страны может быть проведена только вынужденно и только в том случае, если власть наконец осознает, что главным и единственным проектом в настоящее время является проект сбережения нации.
Модернизация — это не прорыв на новом направлении, это просто замена наших устаревших технологий на инновационные с прорывами в отдельных направлениях. Для меня модернизация страны в рамках того проекта, о котором я говорю, — это изменение условий жизни народа, его сбережение. Модернизация не внутри Садового кольца или МКАДа, а именно страны. Центральной России, Сибири, Дальнего Востока... Модернизация должна быть направлена на то, чтобы инженерам хотелось жить и работать в родном Отечестве.
«Российская газета», Павел Пальчиков (28 октября 2010)
О планах сподвижников интеллектуального бизнеса, о своих представлениях инновационного развития России, модернизации ее экономического потенциала рассказал на «Деловом завтраке» в «Российской газете» президент группы компаний «Прогресстех», доктор технических наук, профессор Владимир Кульчицкий.
Рецепт применения живой и мертвой воды известен каждому из нас с детства. Если богатырь убит, его раны следует сначала полить мертвой водой, отчего они быстро зарубцуются, а потом тело героя спрыснуть живой водой, и тот оживет. Русские сказители, видимо, не случайно считали, что оживление организма лежит исключительно через исцеление всех ран…
Политком.RU, Георгий Ковалев (29 июня 2009)
Порой складывается впечатление, что инновации в России – это нечто самодостаточное: о них говорят на каждом углу, создаются комиссии – и при президенте, и при правительстве… В то же время подспудно возникает ощущение, что ничего не двигается. Может быть, не двигается потому, что до конца не понимают, что такое инновации. Что такое инновации и процесс модернизации современной России? Каков тот комплекс проблем, с которыми сталкивается наша страна на пути к инновационному развитию? Что необходимо для технологического прорыва? И какова роль бизнес-сообщества в этом процессе? Об этом и многом другом в интервью с президентом Группы компаний «Прогресстех», доктором технических наук, профессором Владимиром Кульчицким.
«Радио России», авторская программа Натальи Бехтиной «От первого лица»,
09.06.2009, 12:30
Интервью президента Группы компаний «Прогресстех» Владимира Антоновича Кульчицкого в авторской программе Натальи Бехтиной «От первого лица» на «Радио России». Владимир Кульчицкий: «Сейчас стало ясно: первый шок от экономического кризиса прошел. Произошла адаптация бизнеса к возникшим реалиям. Это вовсе не значит, что кризис прекратился, но говорит о том, что люди постепенно научились жить в условиях кризиса...»
«Радио России», авторская программа Натальи Бехтиной «От первого лица»,
13.03.2009, 12:30
Интервью президента Группы компаний «Прогресстех» Владимира Антоновича Кульчицкого в авторской программе Натальи Бехтиной «От первого лица» на «Радио России». Разговор шел о перспективах российского авиастроения. Каковы они в условиях экономического кризиса?
"Информационный сборник Комитета авиаГСМ Ассоциации "Аэропорт" ГА", С.А. Усанов, Д.М. Лукин (февраль 2009)
Выполнить столь масштабный проект с соблюдением отечественных и зарубежных норм удалось благодаря объединению совместных усилий заказчика – «Внуковская инвестиционная компания», эксплуатирующей организации – «Внуковская топливо-заправочная компания» и целого ряда специализированных проектных организаций.
"Аэропорты. Прогрессивные технологии", В.А. Кульчицкий (декабрь 2008)
Наша компания в предвидении возможных рисков в переходный период от социалистической к рыночной экономике старалась максимально диверсифицировать свою деятельность. Изначально мы понимали, что ставка только на одну ее составляющую для нас просто невозможна и губительна. Поэтому сразу стали развивать два самостоятельных направления. Первое было связанно с внутренним рынком, где мы активно участвовали в инфраструктурных проектах, второе — с привлечением интеллектуальных услуг и выполнением заказов на инжиниринговые работы для зарубежных компаний.
Российское издание «Airports International», C.А. Усанов (ноябрь 2008)
Проектирование – одно из приоритетных и динамично развивающихся направлений деятельности компании «Прогресстех». Предоставлением услуг по проектированию зданий и сооружений занимается ее структурное подразделение – Департамент проектирования аэропортов и инфраструктур, а также проектные офисы других организаций, входящих в группу компаний «Прогресстех».
«Время новостей», Андрей Анненков (23 октября 2008)
Интервью Владимира Кульчицкого, президента группы компаний "Прогресстех": "В жизни никогда не будет только одной и единственной краски - черной. Жизнь многоцветна. А бизнес должен, просто обязан приносить хорошие новости.
Тот бизнес, которым занимаемся мы, это бизнес-миротворец. Он устанавливает взаимозависимость друг от друга".
Российский авиационно-космический портал «AVIA.RU», Павел Пальчиков (16 сентября 2008)
До сих пор в силе остаются СНиПы и Ведомственные нормы технологического проектирования, принятые свыше двух десятков лет назад. Их использование сегодня приводит к заведомо не отвечающим современным требованиям решениям. Поэтому нельзя бездарно терять время - надо немедленно приступить к коренной переработке нормативной базы в области проектирования транспортной инфраструктуры.
В новых нормативных актах необходимо предусмотреть строгую ответственность всех заинтересованных в этом сторон, детально прописать все производственные и технические процедуры.
«Радио России», авторская программа Натальи Бехтиной «От первого лица»,
16.06.2008, 12:30
Интервью президента Группы компаний «Прогресстех» Владимира Антоновича Кульчицкого в авторской программе Натальи Бехтиной «От первого лица» на «Радио России».
Поводом для очередной встречи послужило важное для современного развития страны событие - XII Петербургский международный экономический форум, участником которого был гость программы.
Сейчас настало время спокойно поговорить об итогах форума, в том числе о том, что происходило на более глубоком уровне дискуссий, в частности, о развитии инновационного направления в российской экономике, считает профессор Кульчицкий.
«Радио России», авторская программа Натальи Бехтиной «От первого лица»,
22.05.2008, 12:30
Наверное, нет сегодня в России человека, который не слышал бы слова "инновации": инновационные технологии, инновационная экономика - одно из четырех "и", которые обозначены как необходимость, чтобы страна наша заняла достойное место в мировом сообществе.
В понятии "инновации" есть множество отдельных составляющих, о которых стоило бы поговорить. «Конек» гостя программы, профессора Владимира Антоновича Кульчицкого, - так называемые инженерные сервисы; что они собой представляют и, главное, чего хорошего можно ждать от осуществления этих проектов?
Журнал Москва, Павел Пальчиков (март 2008)
Интеграция России в МРТ позволит решить достаточно болезненную проблему — интеллектуальную миграцию. Если же человек будет заниматься своим делом на родине и получать за свой труд достойное вознаграждение, то он никуда не уедет. Да и инженерные сервисные компании никуда из страны не денутся, а со временем станут работать на родное Отечество. Поэтому нам надо как можно быстрее занять свою нишу на этом рынке.
«Советник Президента» (ноябрь 2007)
В октябре текущего года компания «Прогресстех-Дубна» получила статус резидента ОЭЗ технико-внедренческого типа «Дубна», где с 2006 года формирует Центр консалтинга и инжиниринга в области авиастроения и технологий аэропортов.
Что означает для компании стать резидентом Особой Экономической Зоны? Какой социально-экономический эффект для самой компании ожидается от реализации проекта? На эти и другие вопросы отвечает президент Группы компаний «Прогресстех» В.А. Кульчицкий.
«Воздушный транспорт», Валерий Цеюков (август 2007)
Работая над каждым проектом, мы стремимся идти в ногу со временем. К этому нас обязывает и само название компании. «Прогресстех» – это всегда прогрессивные решения и технологии.
«Воздушный флот», Сергей Быстров (май 2007)
Патриот это тот, который хочет, чтобы его страна была лучше, патриот отрасли тот, который хочет, чтобы его отрасль была лучше. «Прогресстех» - часть авиапрома и гражданской авиации, интегрирующая структура. Мы обеспечиваем интересы как гражданской авиации, так и авиапрома. И как патриот обеих отраслей хочу сказать – нам нужна лучшая гражданская авиация, а лучшая гражданская авиация будет тогда, когда будет лучший авиаперевозчик, а лучший авиаперевозчик будет тогда, когда у него будет лучшая техника.
«Профиль», Андрей Анненков (28 февраля 2007)
Демократия у нас должна быть защищена просвещенной монархией. У нас не может быть другого. Без просвещенной монархии наша демократия моментально выродится в голую вертикаль власти. Удивительно, конечно, но чтобы у нас соблюдались законы и было правовое государство, должна существовать гарантирующая это просвещенная монархия.
«Федеральная инфраструктура и экономика» (ноябрь-декабрь 2006)
Мы никогда не мыслили узко и всегда подходили к новым задачам исходя из возможности реализовать ту квалификацию, которую аккумулировали в компании.
«Воздушный транспорт» (Октябрь 2006)
В июне нынешнего года в нашей газете было опубликовано интервью с советником Министра экономического развития РФ Игорем Васильевичем Коньковым – «Займет ли инжиниринговый сервис свое законное место в аэродромном строительстве?», в котором поднимались актуальные проблемы создания наземной инфраструктуры гражданской авиации. Такие, например, как соответствие существующих сегодня строительных норм требованию времени, как эффективность, вложенных в строительство аэропортов финансовых средств. Сегодня мы продолжаем этот важный разговор. Наш собеседник – Президент «Группы компаний «Прогресстех» Владимир Антонович Кульчицкий.
«Российская газета», Игорь Велетминский (5 сентября 2006)
Проблема в том, что не все понимают принципиальную разницу между продажей инноваций и интеллектуальными сервисами. Когда вы продаете инновацию, вы сначала ее разрабатываете, а потом продвигаете на рынок. И это продвижение зачастую может быть столь дорогим, что «убивает» саму инновацию. А экспорт интеллектуальных услуг – продажа квалификации, и ничего больше.
«www.politcom.ru» (26 мая 2006)
Для нас главный риск - политический. Если страна будет вести себя таким образом, что ей будут все меньше и меньше доверять, то кто же будет нам отдавать долгосрочные интеллектуальные разработки?
«Энергетика. промышленность. Регионы» (Май 2006)
Инженерные сервисы в авиастроении и технологиях аэропортов – основное направление деятельности российской компании ООО «Прогресстех». Она входит в Группу компаний «Прогресстех», которой в текущем году исполнилось 15 лет.
«Воздушный флот», Сергей Быстров (Апрель 2006)
В «Прогресстех» входит несколько составляющих. На данный момент только инженерно-сервисная структура «Прогресстеха» включает в себя три Департамента: Департамент проектирования (аэропорты и инфраструктуры), Инженерный Департамент в аэрокосмической области, Департамент научных исследований, сертификации и консалтинга. Работает здесь порядка 800 высококвалифицированных инженеров: около 100 человек - в аэропортовом направлении, 600 – в авиаконструировании и 100 – в консультационной сфере, связанной с деятельностью ГА.
«Российская газета», Павел Пальчиков (15 декабря 2005)
Недавно в Москве произошло важное событие — ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» подписали твердый контракт на поставку последнему 30 российских региональных самолетов RRJ вместимостью 95 человек. Стоимость сделки в каталожных ценах составила 820 миллионов американских долларов…
«Ведомости», Роман Дорохов (5 декабря 2005)
Россияне расширили свое присутствие в рэйтинге 500 самых быстрорастущих IT-компаний Европы, который ежегодно обновляет аудиторская компания Deloitte. Три российские компании – Aplana Software, “Прогресстех” и РБК попали в рейтинг-2005, опубликованный на прошлой неделе. Впрочем, по мнению российских экспертов, присутствие российских компаний в рейтинге должно быть более значительным.
«Российская газета», Павел Пальчиков (23 ноября 2005)
Наша газета 30 июня прошлого и 3 августа нынешнего года опубликовала два материала под названием «Лекарство от «утечки мозгов» и «Интеллектуальный продукт из России». В них говорилось о необходимости немедленно приступить к интенсивному созданию инженерно-сервисных центров. Ибо это новое направление открывает для нашей экономики перспективу для более высоких темпов ее развития. Поэтому мы попросили государственных чиновников, известных ученых и предпринимателей высказать свою точку зрения о целесообразности вхождения страны в международное разделение труда и о том, как можно повысить качество отечественного образования.
«Федеральный строительный рынок», Андрей Зюзин (Октябрь 2005)
Холдинг «Прогресстех» включает в себя ряд компаний, объединенных идеей разработки и внедрения новых современных технологий в различных отраслях промышленности…
«Гражданская авиация», Владимир Шитов (Сентябрь 2005)
Будущее экономики России – тема несчерпаемая, вызывающая немало споров и суждений. Однако крайне редко теоретические проекты воплощаются в конкретное дело. Большинство так и остаются лишь проектами. За редким исключением...К числу таких исключений с полным основанием можно отнести деятельность холдинга «Группа компаний Прогресстех»…
«Воздушный транспорт», Валерий Цеюков (Август 2005)
На МАКСе 2005 было подписано немало соглашений и контрактов. Один из таких документов – соглашение о сотрудничестве, подписанное Президентом фирмы “Боинг – Россия-СНГ С.Кравченко, Генеральным директором ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” В.Субботиным и Президентом холдинга группы компаний “Прогресстех” В.Кульчицким…
«Российская газета», Павел Пальчиков (3 августа 2005)
Наша страна сегодня располагает уникальными возможностями для интеграции в единый комплекс научно-исследовательских работ и информационных технологий, инженерных услуг на мировом рынке, что априори обусловлено ее высоким научным и интеллектуальным потенциалом. Как его эффективно использовать, чтобы Россия ушла от нефтегазовой зависимости и вошла бы в число ведущих игроков в сфере высоких технологий и практике аутсорсинга...
«Воздушный транспорт», Валерий Цеюков (Май 2005)
Внедрение научно обоснованной концепции строительства и реконструкции аэродромных покрытий, реализованной НПО “Прогресстех” в масштабах гражданской авиации России, позволит ежегодно строить еще одну взлетно-посадочную полосу без дополнительного финансирования…
«Аэропорты. Прогрессивные технологии», Николай Васильев, Александр Поляков (Декабрь 2004)
Решение о создании Конструкторского центра «Прогресстех» было принято в октябре 1999 года во время визита руководства компании «Боинг – Гражданские самолеты» старшего вице-президента Томаса Шика в Москву, когда он вместе с вице-президентом Робертом Спитцером и директором программ международного сотрудничества Сергеем Кравченко посетил офис «Прогресстех»…
«Российская газета», Павел Пальчиков (30 июня 2004)
В настоящее время вхождение России в систему международного
разделения труда (МРТ) происходит как-то робко, неспешно и во многом стихийно. И это при том, что она еще не утратила свою научно-техническую базу, высокую степень обеспеченности относительно дешевым сырьем и энергоресурсами, кадровый потенциал, в особенности в сфере точных наук, инженерно-технической области...
СМИ о компании
